胶轮车排气温度过高达到65℃报警，可能是以下哪些原因造成（）。
A. 排气栅栏已经堵死致使排气温度迅速升高
B. 废水处理箱缺水，不能将废气降温
C. 废水处理箱内水太满
D. 取掉了排气栅栏
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胶轮车排气温度过高达到65℃报警，可能是以下哪些原因造成（）。
A.排气栅栏已经堵死致使排气温度迅速升高 B.废水处理箱缺水，不能将废气降温 C.废水处理箱内水太满 D.取掉了排气栅栏
答案
胶轮车排气温度过高达到68℃报警，可能是哪些原因造成的？
答案
制冷压缩机排气温度过高的原因可能是（）。
答案
制冷压缩机排气温度过高的原因可能是（）
答案
以下原因可能导致排气温度过高的是()。
A.冷凝压力太高 B.吸汽压力太低 C.蒸发压力过低 D.汽阀或活塞环等处泄露
答案
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些?
答案
制冷压缩机排气温度过高的可能原因不包括（）
A.冷凝温度高 B.系统中有较多的空气 C.吸气过热度太小 D.排气阀片泄漏或损坏,活塞环密封性失效或气缸拉毛
答案
排气温度过高的原因，正确的是（）
A.吸气过热度过大 B.油温过低 C.系统中存在有空气 D.冷却水温度低
答案
盐水机组排气温度或油温度过高的原因？
答案
当涡轮排气温度高达（）℃时报警，达到（）℃停机。
A.615，625 B.650，655 C.710，730 D.500，800
答案
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在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。
空压机排气温度过高的原因不包括（）。
空压机排气温度过高的原因是（）
冷冻机排气温度过高的原因有（）
排气温度过高主要是什么原因（）
二级排气温度过高是何原因（）
排气温度过高不会（）。
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有（）
压缩机出口排气温度过高的原因有（）。
导致空压机排气温度过高原因不包括（）
保安冰机排气温度过高原因及处理方法？
往复式压缩机排气温度过高其原因（）
制冷系统中导致排气温度过高的原因包括()。
排气温度过高将使轴功率。（）
排气温度过高将使输气系数。（）
螺杆式制冷压缩机排气温度过高的原因？
K302排气温度过高的主要原因有（）
不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是（）。
螺杆式压缩机排气温度过高的原因不是（）
在柴油机热力检查时,如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是（喷油泵技术状态正常）（）
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