地面中心站设备运行中断达（），井下监控设备故障超过8h，按事故进行追查、处罚

多点定位系统的主要构成包括各地面站、中心处理站、通信传输设备、监控维护单元等（） 在自动闭塞区间，运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，列车运行速度不超过km/h（） 安全监控系统中心站要双回路供电，并配备不小于（）小时在线式不间断电源。中心站设备要有可靠的接地装置和防雷装置。中心站要使用录音电话。井下分站能实现地面中心站遥控断电。 矿井监控系统地面主机显示（）代表超限报警，设备故障，停止运行，电力网有电。 对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过km/h，风力达8级时列车运行速度不应超过km/h，风力达9级及以上时应停运（） 单方面多参数矿井监控系统的主站（或传输接口）由完成地面（）型电气设备与井下（）型电气设备隔离的功能（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h 动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过50km/h（） 作业区负责辖区内阴极保护站的运行管理工作。管道阴极保护系统不得任意中断，利用管道调整、检修电源设备时，每次停运时间不应超过，全年不应超过10次。因故停运2h以上需由管理处（分公司）审批，停运8h以上需由管道处审批（） 技规规定：运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，列车运行速度不超过20km/h（） 监控中心显示电源通信中断，现场设备可能出现的原因（） 自动气象站设备运行监控实行“自动监控+人工监控”方式。 自动气象站设备运行监控实行自动监控+人工监控方式（） 在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告（） 对井下所有需要安装的监控设备要在地面进行检查。 对井下所有需要安装的监控设备要在地面进行检查（） 遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过40km/h（） 施工路用列车应按规定配备运行控制设备，按地面信号机显示运行。运行控制设备故障时，路用列车不得上线运行（） 布料器停转超过4—8h，应减轻负荷（）%。