交叉杆上下扣板原为铆接结构者重新组装时仍须使用铆接结构（）

车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 改进结构的交叉支撑装置上下扣板组装后局部最大间隙应不大于（） 铆接完毕后，用手锤敲击检查铆钉及组装螺栓，并在铆钉头、套环周长范围内用mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，铆钉松动或不符合规定时重新铆接，组装螺栓松动时紧固（） 铆钉有（）时割除重新铆接 铆接时通过活塞上下运动产生冲击力、锤击（）进行铆接。 铆接按使用要求可分为（）铆接、（）铆接两种。 车辆结构件的铆接采用强固铆接（） 下列铆接结构中，属于密固铆接的是（）。 采用密封铆接的目的是使结构具有（），其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（）或采用（）铆接。 按被铆接件使用要求分类，铆接分为（） 为什么进行铆接设计时，铆接结构不可再进行焊接？ 固定铆接按用途和要求分（）铆接、（）铆接和（）铆接。 铆接时，钉杆太长，罩模直径太小，铆接时间过长会造成铆钉头周围有过大的帽缘（） 固定铆接按用途可分为（）铆接、（）铆接、（）铆接三种 固定铆接包括坚固铆接和紧密铆接。 固定铆接包括坚固铆接和紧密铆接（） 铆接是钢结构的一种连接方法，铆接在建筑工程中一般不使用。 固定铆接按用途可分为（）铆接、（）铆接和（）铆接三种。 用铆接机铆接时，始铆温度为（）