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海事声明应在船舶抵第一到达港()内递交当地签证机关,在港停留时间不足()的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。
主观题
海事声明应在船舶抵第一到达港()内递交当地签证机关,在港停留时间不足()的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。
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海事声明应在船舶抵第一到达港()内递交当地签证机关,在港停留时间不足()的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。
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主观题
海事声明应在船舶抵第一到达港()内递交当地签证机关,在港停留时间不足()的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关
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判断题
海事声明应在船舶抵第一到达港24小时后递交当地签证机关,在港停留时间不足24小时的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关。
答案
判断题
海事声明应在船舶抵第一到达港24小时后递交当地签证机关,在港停留时间不足24小时的,应在船舶抵港后立即递交当地签证机关()
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主观题
中国沿海水域以外发生的人员伤亡事故,由当事船舶的海事管理机构负责调查。__海事管理机构可以请求船舶第一到达港的海事管理机构协助调查
答案
主观题
“海事声明”是指船长就船舶()或()引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况,在船舶抵港后递交的声明。
答案
主观题
海事声明是指船长就船舶()或()引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况,在船舶抵港后递交的声明
答案
多选题
因海上交通事故致使船舶、设施发生损害,()应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定,并应将检验报告副本送交港务监督备案。
A.船长 B.设施负责人 C.代理 D.责任人
答案
多选题
“海事声明”是指在船舶遭遇恶劣天气或意外事件引起或者可能引起的等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明()
A.船舶 B.货物损坏 C.环境损害 D.人员伤亡
答案
主观题
“海事声明”是指在船舶遭遇__或意外事件引起或者可能引起的船舶、货物损坏、环境损害、人员伤亡等情况,以及船舶发生其他意外情况,船方在抵港后向海事管理机构递交的声明
答案
热门试题
()船舶发生碰撞事故后,船长的报告职责包括__。Ⅰ.以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况;Ⅱ.向沿岸国主管机关报告;Ⅲ.在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告;Ⅳ.向船籍港海事局报告
到达港卸货过程发生的和交付时发生的货物残损事故,由到达港负责()
船舶在港内发生火灾,应及时向海事主管机关报告()
《船舶海事签证办法》适应于船舶申办的海事签证工作,中华人民共和国海事局是海事签证的承办机关。
《船舶海事签证办法》适应于船舶申办的海事签证工作,中华人民共和国海事局是海事签证的承办机关()
船舶发生碰撞事故后,船长的报告职责包括:()Ⅰ以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况Ⅱ向沿岸国主管机关报告Ⅲ在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告
到达港卸货过程发生的和交付时发生的货物残损事故,由到达港港口经营人负责()
()国内船舶在发生碰撞后到达我国港口,船长应()。Ⅰ.按规定拟写并递交海事声明和海事报告;Ⅱ.申请事故原因鉴定;Ⅲ.据情申请临时检验、附加检验;Ⅳ.据情申请公证检验
按照《船舶海事声明签注服务管理规定》要求,船舶递交海事声明时,应当随文附送一份证明材料的复印件,包括及其他相关材料,以证明申报的内容()
根据船舶签证管理规则,海事管理机构发现船舶未办理船舶签证且拒绝不改正的,可以采取__等措施。①禁止进港②禁止离港③停止航行④令其离港()
船舶抵港前应进行()。
“延伸海事声明”是指海事声明提出后,在合理时间内递交的更为()、()的补充声明。
延伸海事声明是指海事声明提出后,在合理时间内递交的更为()、()的补充声明
下列有关《船舶签证簿》的叙述哪些正确?()I、船舶应向船籍港海事局中领;II、签证簿必须加盖海事局印章方为有效;III、船舶所有人、船舶经营人、船舶名称变更后申领新船舶签证簿的,应当向船籍港向海事管理机构申请核发;IV、换发新签证簿时,原签证簿内的记载仍然有效
海事声明提出后,申请人可以在内递交更为具体、详细的延伸海事声明()
下列哪些情况船舶可以向船籍港或者签到证地海事管理机构申请换发新船舶签证簿。()
根据船舶管理签证规则,海事管理机构在监督过程中发现__应在船舶签证簿中予以记载并通报船籍港海事管理机构。①船舶受到海事行政处罚②船舶发生水上交通事故③船舶发生污染事故④船舶被禁止离港()
海事声明受理后再次发生非本次海事声明签注的意外情况,应当重新递交申请__
“延伸海事声明”是指在获得海事声明签注后时间内,船方递交的更为具体、详细的补充声明()
“延伸海事声明”是指在获得海事声明签注后7日内,船方递交的更为具体、详细的补充声明()
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