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超导磁体中使用液氮的目的( )
单选题
超导磁体中使用液氮的目的( )
A. 是使用液氮前为达超导低温状态的预制冷过程
B. 使磁体达到超导状态
C. 使磁体温度升至8K以上
D. 使磁体温度降至8K以下
E. 使磁体环境温度达-273℃左右
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单选题
超导磁体中使用液氮的目的( )
A.是使用液氮前为达超导低温状态的预制冷过程 B.使磁体达到超导状态 C.使磁体温度升至8K以上 D.使磁体温度降至8K以下 E.使磁体环境温度达-273℃左右
答案
单选题
超导磁体中使用液氮的目的()
A.是使用液氮前为达超导低温状态的预制冷过程 B.使磁体达到超导状态 C.使磁体温度升至8K以上 D.使磁体温度降至8K以下 E.使磁体环境温度达-196℃左右
答案
单选题
超导磁体中使用液氦的目的是()
A.使用液氮前为达超导低温状态的预制冷过程 B.使磁体达到超导状态 C.使磁体温度升至8K以上 D.使磁体温度降至4.2K以下 E.使磁体环境温度达-196℃左右
答案
主观题
超导磁体的优缺点?
答案
主观题
超导磁体的缺、优点是什么?
答案
单选题
关于超导磁体的描述,错误的是()
A.属于电磁体 B.需要外部电源维持 C.MR中使用最广泛的超导材料是铌钛合金 D.工作在超低温环境 E.液氦用作制冷荆
答案
单选题
超导磁体中有关液氦的温度错误的是
A.超导线圈应保持在绝对零度 B.绝对零度等于负273℃ C.绝对零度等于负137℃ D.维持超导状态的温度不低于8K E.超导体温度高于10K后会导致失超
答案
主观题
下列不属于超导磁体冷却系统的是:
答案
单选题
关于超导磁体的特点,下列说法不正确的是
A.电流负荷大,可产生强大的磁场 B.强大磁场消耗大量电能 C.产生的磁场均匀、稳定 D.必须为超导线圈提供超导条件 E.必须有相应的失超开关
答案
单选题
超导磁储能是利用超导磁体将()直接储存起来,需要时再将其返回电网或负载
A.化学能 B.电磁能 C.电能 D.机械能
答案
热门试题
超导磁体的电磁线圈工作温度在绝对温标_____液氦中获得,线圈采用_______合金制成。
中国科学院电工研究所( )团队成功研制出中心磁场高达32.35特斯拉(T)的全超导磁体,打破了2017年12月由美国国家强磁场实验室创造的32.0特斯拉超导磁体的世界纪录,标志着我国高场内插磁体技术已经达到世界领先水平。
中国科学院电工研究所王秋良团队成功研制出中心磁场高达()特斯拉(T)的全超导磁体
2019年12月5日电,日前,中国科学院电工研究所()团队成功研制出中心磁场高达32.35特斯拉(T)的全超导磁体。该磁体采用了自主研发的高温内插磁体技术,打破了2017年12月由美国国家强磁场实验室创造的32.0特斯拉超导磁体的世界纪录,标志着我国高场内插磁体技术已经达到世界领先水平
可以使超导材料进入超导状态的液氮的温度是()
MRI磁体超导环境的建立不包括
相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上,通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进:相斥式则是在列车上安装超导磁体,轨道上安装悬浮线圈,超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。根据上述文字,相吸式和相斥式磁悬浮列车的前进动力是()
相吸式磁悬浮列车是把电磁铁安装在车体上,通电后产生电磁力与轨道相吸引而使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相斥式则是在列车上安装超导磁体,轨道上安装悬浮线圈,超导磁体与地面线圈之间感应产生强大磁力使列车悬浮,再用直线电动机牵引列车前进。相吸式和相斥式磁悬浮列车的运行动力是:
能在液氮温度77K-196T)及以上温度下处于超导状态的超导体称为高温超导体,利用高温超导体作为导体的电缆称为高温超导电缆,其所需的低温冷却系统是始终处在液氮温度下运行的()
参与发现液氮温区超导体的中国物理学家是()。
参与发现液氮温区超导体的中国物理学家是()
高温超导体通常是指临界温度在液氮温度(77K)以上超导的材料。高温超导体研究的重大突破,曾掀起了以研究金属氧化物陶瓷材料为对象,以寻找高临界温度超导体为目标的“超导热”。这类超导材料的组成是()
某市实施大面积人工降雨,其中使用了液氮作为增雨剂。下列说法中正确的一项是()
关于液氮使用,说法有误的是:()。
因为高温超导的存在,我们已经在室温中可以使用超导了。
液氮罐在使用过程中应加盖严密,以减少液氮的挥发损失。()
使用液氮罐时需注意哪些问题?
液氮冷却低温切削需要考虑液氮在存储、运输、使用等过程中的安全性问题()
操作液氮时,使用的手套应该是
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