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当、道口栏杆(栏门)等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
多选题
当、道口栏杆(栏门)等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A. 自动信号
B. 自动通知
C. 栅栏
D. 列车无线调度通信设备
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单选题
当道口自动信号、自动通知、道口栏杆(栏门)等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A.对 B.错
答案
多选题
当、道口栏杆(栏门)等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A.自动信号 B.自动通知 C.栅栏 D.列车无线调度通信设备
答案
多选题
当等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控()
A.自动信号 B.自动通知 C.道口栏杆(栏门) D.自动门
答案
多选题
道口中关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A.自动信号 B.自动通知 C.道口栏杆 D.手持对讲机
答案
单选题
设备管理单位接到通知后要及时组织抢修,并在h内予以修复。当自动信号、自动通知、道口栏杆(栏门)等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A.8 B.12 C.24 D.48
答案
多选题
当等关键设备停用时,看守单位必须派人到现场监控,确保安全()
A.自动信号 B.自动通知 C.道口栏杆(栏门) D.列车无线调度通信设备
答案
判断题
当道口仅由一个单位使用时,由该单位负责看守()
答案
单选题
地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门()
A.双线或多线 B.单线或多线 C.双线 D.多线
答案
单选题
道口铺面、距道口最外股钢轨以内(看守道口栏杆、栏门以内)的道路路面、同一道口两相邻线路股道间的道路路面、栏杆(栏门)及其红牌和警示信号灯、护桩(栏)、鸣笛标、公告牌、宣传牌等由工务部门负责(或受产权单位、使用单位委托)维护()
A.2米 B.3米 C.4米 D.5米 E.A
答案
判断题
道口的防护设备及电源可以任意停用,如确需暂时停用,应事先通知道口看守单位,道口看守单位应采取安全措施()
答案
热门试题
双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先__后方可开放栏杆或栏门
有人看守道口,应修建看守房,距最外股钢轨不小于()m处设置带有标志的栏杆或栏门,用以关闭道口()
道口大修根据道口铺面、、栏杆(栏门)、、标志、、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于米处设置栏杆或栏门()
双线或多线地段道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
有人看守道口在距最外股钢轨不小于2.5m处设置栏杆或栏门()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于5m处设置栏杆或栏门()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于2m处设置栏杆或栏门()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于5m处设置栏杆或栏门()
《普速铁路线路修理规则》第3.12.6条有人看守道口设置栏杆或栏门有何规定?*10
道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆(栏门)、护桩、标志、平台、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定()
双线和多线地段的道口,列车通过后,必须确认其他线路无列车驶来,多人看守道口应__后方可开放栏杆或栏门。参考答案:先互对信号()
道口、栏杆(栏门)、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时,要及时通知设备管理单位,并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记()
道口铺面、距道口最外股钢轨垂直距离m以内或看守道口栏杆、栏门以内的道路路面、同一道口两相邻线路股道间的道路路面由工务部门负责(或受产权单位、使用单位委托)维护()
机动车频繁通过无人看守道口期间,无需用车单位派人临时看守()
在做好道口防护的条件下,道口工还应清扫,道口铺面,定期对栏杆或栏门转动设备涂,清理道口排水设备,保持道口或附近线路整洁()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2m直径范围以外来确定。电气化铁路区段的道口,宜使用电动栏门()
在做好道口防护的条件下,道口工还应清扫,铺面,定期对栏杆或栏门转动设备涂清理道口排水设备,保持道口或附近线路整洁()
道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望,适时关闭栏杆(门),按规定立岗接车;列车通过后,确认本线及其他线无车时再开放栏杆(门)()
有人看守道口在距最外股钢轨不小于m处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分m直径范围以外来确定。电气化铁路区段道口,宜使用电动栏门。《修规》第3.12.6条()
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