单选题

车辆加速时,压力指示下降接近零,故障原因可能是()

A. 天然气消耗过大
B. 燃气供应系统堵塞
C. 阀门自动关闭
D. 发动机熄火

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单选题
车辆加速时,压力指示下降接近零,故障原因可能是()
A.天然气消耗过大 B.燃气供应系统堵塞 C.阀门自动关闭 D.发动机熄火
答案
单选题
车辆起步时,压力指示下降接近零,故障原因可能是()
A.天然气消耗过大 B.进气歧管为堵塞 C.发动机水温低,使减压器产生冰堵 D.发动机熄火
答案
多选题
稀油系统压力下降或不稳定,故障原因可能是()
A.站内的内循环回油截门处于打开状态或关不严. B.润滑点的手动节门被关小或调低. C.泵站压力闭环被破坏,不能建立起需要的工作压力. D.加热器支路完全打开. E.工作泵出现故障
答案
单选题
CPU出错指示(系统故障)灯亮时,故障原因可能是()
A.用户程序错误 B.系统干扰 C.内部元件损坏 D.以上都是
答案
单选题
发动机起动困难,功率下降,过热,加速无力,伴有化油器回火,排气管放炮,故障原因可能是()。
A.点火提前角过大 B.断电器触点间隙过大 C.点火提前角过小 D.以上均不对
答案
单选题
弹簧管式压力表压力指示偏高原因可能是()。
A.导压管堵塞 B.压力表引压管太长 C.传动比失调 D.游丝力矩不足
答案
判断题
齿轮泵流量不足时,故障原因可能是入口压力低()
答案
单选题
FCX系列变送器指示零位,可能是的原因()
A.没电 B.正压管堵死 C.负压管堵死 D.表没启用
答案
单选题
解吸气压力高,故障的原因可能是()
A.塔程控阀故障 B.解吸气压控阀故障 C.终升阀故障 D.该压控阀故障
答案
单选题
柴油机机油压力下降,调压阀再调整无效,同时压力表读数波动,其故障原因可能是( )
A.机油管漏油 B.柴油机温度过高 C.冷却水量不足或风扇风量不足 D.机油冷却器阻塞
答案
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