当采用偶然荷载作为结构设计的主导荷载时，在允许的情况下，应保证结构不致因偶然荷载引起连续倒塌

建筑结构设计时，对永久荷载应采用( )作为代表值。 建筑结构设计时，应对永久荷载采用作为代表值（） 建筑结构设计时，永久荷载应采用作为代表值（） 建筑结构设计时，对永久荷载应采用（）作为代表值。 结构设计中的荷载代表值的选取是采用：永久荷载以（）作为代表值，可变荷载以（）作为代表值。 钢结构设计时，计算结构或构件的强度、稳定性及连接的强度时，应采用荷载设计值，计算疲劳时，应采用荷载标准值（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有：()。 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:（） 结构设计中，（）不是荷载的基本代表值． 基坑支护结构设计，应考虑的荷载有:()。 基础支护结构设计，应考虑的荷载有：（） 作用在结构上的荷载在结构设计使用期内偶然出现（或者不出现），一旦出现后荷载数值很大、持续时间很短的荷载，称为（）。 建筑结构设计时，对永久荷载应采用作为代表值（） 在结构设计中，如何考虑交通荷载的影响？ 结构改动 、 增加荷载后图纸 和结构加固图纸 必须由原结构设计单位设计或经原结构设计单位书面认可（） 结构设计时，应根据不同的极限状态设计要求，采用不同的荷载代表值。() 荷载的标准值是该荷载在结构设计基准期内可能达到的下述何值？ 试题：基坑工程支护结构设计时，应考虑的荷载有（）