信号系统开放引导信号的技术条件在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时，满足以下任一条件，信号系统可开放引导信号（）

引导信号开放后，列车要在内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭（） 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号（） 复示信号机黄灯：用于复示主体信号的红灯或引导（） 红灯+黄灯——引导信号，在引导信号机至下一信号机间列车应以低于15km/h的速度运行（） 正线及辅助线信号显示红灯+黄灯——引导信号，在引导信号机至下一信号机间列车应以低于__的速度运行（） 信号机红灯+黄灯表示？（） 卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。 开放引导信号时，若信号机红灯发光盘故障无法点亮，此时信号机显示为（） 正线信号灯显示黄灯+红灯，表示引导信号允许越过，限速（）至下一信号机 在联锁系统中，当信号机禁止信号（红灯）不能亮灯时不能开放引导信号（） 信号机开放引导信号所需的条件 16号线引导信号开放红灯+黄灯（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应能开放（） 排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路（） 进站（接车进路）信号机红灯灭灯时，引导信号应不能开放（） 进站信号机开放后绿灯灭灯则点黄灯，黄灯灭灯时则点红灯（） 正线信号机显示黄灯+红灯表示（） 泰雷兹信号系统接近锁闭激活时，进路的始端信号机边会出现（） 联锁设备当信号机的绿灯或黄灯灭灯时，再开放信号机后，控制台信号表示灯不变仍亮红灯（） 红灯＋黄灯为引导信号，允许列车以不大于速度越过信号机，并随时准备停车（）