一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。

GK1C机车车架上部重量依次通过转向架心盘、构架、轴箱弹簧、轴箱、轮对传给钢轨（） 车轮踏面磨耗时车体高度的调整，通过在空气弹簧和转向架构架上的空气弹簧座之间加调整垫来调整车体高度。每次加垫厚12mm，一共可以加垫3次（） 转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔应在流水线上检修（） 转向架构架和车体之间安装（） 转向架构架横梁的另一个作用是空气弹簧储气缸（） 转向架构架的一般组件包括（） 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 一个转向架构架的空气弹簧系统中均设置有压差阀（） 空气弹簧每个转向架有个，转向架构架的横梁也作空气弹簧风缸使用，设有手动排水阀，内部进行防锈处理（） 转向架构架转向架构架外表面冲洗后质量须达到表面（） 转向架检修须在的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修流水线（） 电力机车弹性悬挂装置包括设置在（ ）之间的一系弹簧悬挂装置和设置在车体与转向架构架之问的二系弹簧悬挂装置两部分。 客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧，又称悬挂弹簧（） 转向架检修须在的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修流水线等（） 转向架检修须在专用的检修场所进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修流水线（） 转向架构架承受并传递车体的（）及纵、横向作用力，经过轮对传给钢轨，它是转向架中受力最大的部件 齿轮箱通过连接到转向架构架上（） 转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修流水线等（） 韶山8型电力机车每一转向架构架的侧粱中部设置（）圆弹簧。 韶山8型电力机车每一转向架构架的侧梁中部设置圆弹簧（）