八号线转向架采用无摇枕，采用型（）

一号线转向架没有摇枕（） 转K2型转向架摇枕.侧架采用铸造（） CR400AF型动车组转向架采用轻量化无摇枕结构（） 转K2型转向架摇枕、侧架采用钢铸造（） CRH系列动车组均采用无摇枕高速转向架技术（） PB转向架为两轴无摇枕转向架（） 无摇枕转向架主要特性？ 由于SW－220K型转向架采用无摇枕转向架，为了防止车体意外过大的上升，所以在转向架的横梁上设有防过冲座（） 动车转向架为两轴无摇枕转向架。（ ） 动车转向架为两轴无摇枕转向架（） CRH380对统型动车组动车转向架和拖车转向架均为无摇枕转向（） DZ3型转向架摇枕与斜面磨耗板采用折头螺栓联接（） 城市轨道交通车辆转向架普遍采用无摇枕结构。 DZ3型转向架一系采用橡胶堆，置于摇枕和侧架之间（） 转K2型转向架的侧架采用窄形结构，取消了摇枕档（） CR400AF型动车组CR400AF型动车组转向架采用两轴无摇枕结构,构架（） 206G型转向架的摇枕吊采用单片单节长吊杆结构（） 2号线转向架构架形式为H型有摇枕型构架（） 转K4型转向架每个转向架有组摇枕弹簧（） CW-200K转向架中央悬挂为无摇枕结构，采用高柔性空气弹簧（）