侧摩阻力的临界深度是指当桩的入土超过一定深度后，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值时该处的深度（）

在竖向压力荷载作用下，桩顶荷载由桩侧摩阻力和桩端阻力承担，且桩侧和桩端阻力同时发挥（） （名词解析）桩侧负摩阻力 桩侧负摩阻力？中性点？产生条件？危害？哪些情况下应考虑桩侧负摩阻力的作用？ 当桩周土层产生的沉降超过基桩的沉降时，在计算基桩承载力时应计入桩侧负摩阻力（） 桩侧产生负摩阻力的机理是（ ） 桩侧产生负摩阻力的条件是（） 桩侧负摩阻力的存在，使得桩身轴力（） 桩侧负摩阻力的产生，使桩身轴力()。 桩侧土下沉量有可能在某一深度处与桩身的位移量相等，即摩阻力为零，该位置称为中性点（） 桩底阻力的影响因素有哪些？什么是深度效应？临界深度和桩底硬层临界厚度有何不同？ 由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，（）是正确的。 桩顶荷载全部或主要由桩侧摩阻力承担的桩称为摩擦型桩（） 抗拔桩外部上拔荷载主要由桩侧摩阻力承担（） 桩侧出现负摩阻力时，桩身轴力分布的特点之一是()。 非挤土桩由于桩径较大，故其桩侧摩阻力常常较挤土桩大。() 下列选项中将在桩侧产生负摩阻力的是（） 由于桩周土沉降引起桩侧负摩阻力时，下列（　）选项是正确的。 桩全身都在软弱土层中,荷载主要由桩侧的摩阻力承担的是()。 桩在荷载作用下，桩相对周围土体产生向下的位移，土对桩侧产生向上的摩阻力，称之为负摩阻力。() 摩擦桩的入土深度控制方法是( )。