列车柴油发电机集中供电装置采用1FC5、1FC6系列发电机，其绝缘等级为（）级。

发电车主要使用的发电机组分别为1FC5、1FC6系列，发电机主要由四部分组成（） 列车柴油发电机集中供电装置由哪几部分组成? 我国列车柴油发电机集中供电系统所选用的发电机为()发电机。 1FC5发电机的防护等级为（ ）。 1FC5系列发电机的轴承一般采用滚珠轴承，滚动轴承允许的最高温度为（） 康明斯发电车所使用的1FC5发电机绝缘等级为()。 1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻 1FC5系列发电机使用的温度传感器为PTC负温度系数的热敏电阻（） 康明斯发电车所使用的1FC5发电机的额定电流为()。 康明斯发电车所使用舶1FC5发电机采用可控相复励，可控是指使用了()元件。 1FC5发电机的放置整流模块损坏一个时,只会造成发电机空载时端电压偏高。() 1FC5发电机的放置整流模块损坏一个时只会造成发电机空载时端电压偏高（） 1FC5型无刷同步发电机绝缘电阻的测量主要是检测发电机绝缘材料的耐热程度（） 列车柴油发电机集中供电系统所采用的三相同步发电机，其工作的可靠性、稳定性和供电质量，在很大程度上取决于发电机的系统的性能（） 发电车供电列车应在始发前小时启动柴油发电机组供电（） 在1FC5发电机中，T1、T2、T3是()。 柴油发电机使用柴油作动力，驱动发电机提供电能（） 1FC5发电机当励磁分流电阻R断路时,可引起发电机端电压升高到450V以上。() 1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。 集中式供电包括小型柴油发电机组供电和接触网供电。