曲线地段建筑限界应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量W（mm）计算公式

拨正轨向时，应注意各种建筑物和信号的接近限界，在复线地段，应满足线间距要求，曲线地段应考虑加宽值（） 曲线区段电力机车车身随线路的外轨超高向曲线内侧倾斜,受电弓也呈倾斜状（） 生的车辆承受曲线上的离心力：作用方式与风力方式相同，但大小应减去超高产减少量（） 曲线地段的建筑限界加宽是怎么规定的 转向倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离 两线路中心距离m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离 两线路中心距离在5米以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的【一半】，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在6m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离 两线路中心距离在4m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（） 两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离（）