发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。

()化油器属于发动机空气供给装置。 化油器属于发动机空气供给装置（） 汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。（） 化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。 现代化油器的加浓装置有（）两种。 现代化油器的加浓装置有（）两种 省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。 化油器机械式加浓装置起作用时刻与（） 化油器机械加浓装置起作用的时刻取决于（）。 ()为减少废气对大气的污染，降低油耗，摩托车发动机已开始采用加浓装置。 化油器的装置主要包括供油装置、怠速装置、起动装置、（）和加速装置。 发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动时供给（ ）混合气。 点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。 若发动机长期在低负荷状态下运转，可能导致机油（）过高。 汽油发动机急加速时，化油器有轻微回火，高速时发动机乏力，这是由于（ ） 汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（） 发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 大机发动机在冷热状态下，启动次数均不应超过次（） 发动机的化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，造成主量孔处真空度降低，使喷油管内（）。 更换发动机柴油、机油，应在发动机的冷机状态下进行（）