道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离（）

从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫“（Q）” 道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（） 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。 从咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做（） 从辙叉咽喉至实际尖轨之间，有一段轨线中断的空隙，称道岔的“有害空间”（） 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 从两最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫有害空间（） 从至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做有害空间 普通单开道岔，从尖轨尖端到辙叉尾端轨缝中心的距离称为道岔全长（） 有害空间是从辙叉咽喉至（）的一段空间距离 从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为()。 可动心长心轨轨底的检测范围是从短心轨尖端对应处至道岔咽喉连接铁（） 从咽喉到叉心的实际尖端，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨线中段的空隙，称为（）。 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。 什么是辙叉心轨理论尖端？ 从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的__ 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm 18号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm