昆明地铁6号线电客列车若只有一个或两个DCU故障时，司机以ATP模式运行至终点站退出服务（）

按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（） 3号线列车一个DCU故障，列车不限速，两个DCU故障，列车限速km/h，三个DCU故障列车牵引封锁（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h（） 昆明地铁6号线电客列车三个车的空气制动失效时，列车限速30km/h（） 首期工程地铁列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速40km/h。改正（） 昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁3号线一列电客列车共有8个受流器（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁3号线电客列车整列车配置了两台辅助逆变器，分别布置在两个M1车上（） 昆明地铁6号线电客列车受流器安装在车上，一列车有个受流器（） 昆明地铁6号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁6号线一期电客列车前8列安装轮缘润滑方式（） 昆明地铁6号线电客列车载客AW1为定员载荷（） 昆明地铁首期工程及支线、3/6号线电客列车走行部共安装20个套受流器（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 昆明地铁3号线电客列车车门图标红色、灰色或竖线黄底，或防夹图标消失，视为故障（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（）