在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。

判定铁路隧道围岩分级的因素有（） 判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。 某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s，围岩中岩石纵波速度为4.8km/s，岩石饱和单轴抗压强度为63MPa，隧道围岩中地下水量较大，围岩应力状态为高应力，隧道埋藏较深，不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为（） 铁路隧道围岩级别应在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，进行围岩级别修正的因素有()。 我国铁路隧道围岩级别修正因素考虑 我国现行公路（铁路）隧道围岩分级的依据（） 新建铁路宝山隧道为单线隧道，长3606m，围岩级有Ⅲ、Ⅳ、 普速铁路隧道洞门形式中，不包括洞门（） 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。 按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（　　）。 隧道围岩声波测试项目包括（） 下列适合铁路隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩的施工方法是()。 根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。 根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩 盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械,其组成部分不包括()。