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角联风路的风向容易发生逆转是因为该风路的风阻大。
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角联风路的风向容易发生逆转是因为该风路的风阻大。
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角联风路的风向容易发生逆转是因为该风路的风阻大。
答案
单选题
角联风路的风向容易发生逆转是因为该风路的风阻太大()
A.对 B.错
答案
判断题
安设调节风窗后,此风路风量要减少。
答案
单选题
甲、乙风路为并联风路,其中甲风路风量达不到计划风量,乙风路风量远大于计划风量。为实现按需分配风量的目的,下列调节风量的做法中,正确的是( )。
A.在甲风路增设调节风窗 B.在乙风路增设调节风窗 C.在乙风路进行扩帮 D.增加全矿井通风风量
答案
判断题
航向风向(指风的去向)与航迹间的夹角,被称为风向角或风角,领航学上主要考虑风向角()
答案
单选题
主要用于管网分流、合流或旁通处各支路风量调节的风阀是()。
A.平行式多叶调节阀 B.对开式多叶调节阀 C.菱形多叶调节阀 D.复式多叶调节阀
答案
单选题
主导风向角风频之和应()
A.20% B.30% C.35% D.45%
答案
判断题
路风问题分为重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良反映()
答案
单选题
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A.串联 B.并联 C.混联
答案
判断题
路风问题分为特别重大路风事件、重大路风事件、一般路风事件和路风不良反映。
答案
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