正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高，允许未被平衡横向加速度不应超过m/s2（）

电动列车正线巡道运行速度为km/h（） 已知曲线半径为400m超高为125mm允许最大未被平衡超高采用75mm求该曲线最高允许通过速度 某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为多少？（） 某曲线半径为400m，超高为l25mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为。（） 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于（） 3号线列车构造速度为-------，正线设计最高运行速度为------- 曲线设置超高时未被平衡欠超高不应大于mm（） 广州地铁1号线列车正线最高运行速度为（） 按速度等级的分类方法，超高速列车的最高运行速度为（）。 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m（） 缓和曲线长度主要是根据圆曲线半径和列车运行速度来确定的（） 电动列车正线巡道运行速度为60km/h（） 线路允许速度为120～160km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于m（） 当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。 政策允许速度是指根据由铁路管理部门确定的列车运行速度（） 允许速度大于160km／h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（） 根据电梯运行速度和距离情况，电梯必须在()的运行速度曲线下运行。 线路允许速度为120km/h 及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，不应小于（ ）m。 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，允许速度大于120km/h的线路，不短于40m（） 正线最高运行速度为（）