高低是指（左）右股钢轨沿轨道纵向的凸凹不平（）

轨向是指钢轨头部内侧距钢轨轨顶面下（）mm 处，沿钢轨作用边方向的横向凸凹不平顺处量得的值 水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差（） 轨向是指钢轨内侧轨距点沿轨道延长方向的横向凹凸不平顺。 高低是指线路纵向钢轨轨面在（B）的高低状态（） 轨面前后高低是指轨道纵向出现坑洼和高低。 轨道的高低是指轨道上两根钢轨顶面的相对高低。 轨道的高低是指轨道上两根钢轨顶面的相对高低（） 钢轨的水平裂纹和纵向裂纹是指沿钢轨的裂纹（） （）是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺 是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺（） 轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起，称为轨面前后高低。 轨向是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平（） 轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺（） 轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺 轨道的两股钢轨顶面应（），高低差不得大于（）mm。 无砟轨道高低调整后该股钢轨应达到（）。 轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象称为轨面前后高低。 是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否平直，曲线上是否圆顺（） 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择上股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整（） 轨道精调高低调整:应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨高低进行精确调整