单选题

系统-发动机不正常和紧急情况下的机组分工,PF最重要的是()

A. 控制保持安全飞行轨迹
B. 控制推力手柄
C. 通信
D. 导航

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单选题
系统-发动机不正常和紧急情况下的机组分工,PF最重要的是()
A.控制保持安全飞行轨迹 B.控制推力手柄 C.通信 D.导航
答案
判断题
发现设备有不正常情况,紧急情况下应立即停车()
答案
单选题
在遇到发动机失效的紧急情况下,飞行机组使用的检查单程序的正确要求是().
A.不鼓励使用,因为驾驶舱的照明系统可能失效 B.按规则应使用,避免依赖记忆程序 C.在靠记忆检查程序完成后,完成CAAC推荐的交叉检查
答案
主观题
在遇到发动机紧急情况下,飞行机组使用的检查单程序的正确要求是什么?
答案
单选题
紧急情况下,提起发动机灭火手柄切断相应液压系统的发动机驱动液压泵的压力后,发动机驱动液压泵低压灯(L0PRESSURE)会亮吗?()
A.会 B.不会
答案
单选题
客舱机组在非正常和紧急情况下向旅客提供信息和指令,提高他们在发生事故时的反应和生存能力。非正常和紧急情况包括()
A.火灾、烟雾和/或浓烟 B.客舱压差问题 C.预期的和非预期的紧急着陆/迫降 D.以上都对
答案
主观题
如果发动机还没冷却就突然关闭,会极大地(),因此,除紧急情况,不要突然关闭发动机,而应以()速运转,使发动机逐渐冷却,然后再关闭发动机。
答案
主观题
柴油发动机运转不正常?
答案
单选题
如果飞机发出不正常的响声则肯定是出现危险品紧急情况了()
A.是 B.否 C.
答案
判断题
如果飞机发出不正常的响声则肯定是出现危险品紧急情况了。
答案
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