下列关于地下地铁车站设备与管理用房排烟风机的说法，正确的是（）。

根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（     ）。 （2016真题）根据《地铁设计规范》GB50157-2013，下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中，错误的是（ ） 地下车站排烟风机的耐温要求为（） 某地下地铁车站为两线站内十字交叉换乘站，关于该地铁车站的防火设计方案错误的是( ）   车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（）。 车站管理及设备用房空调通风（兼排烟）系统，简称为（ ）。 地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称车站小系统）（） 地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过(　　)。 地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 合肥地铁1、2号线车站及区间的排烟风机、补风机、消防泵控制方式有（） 合肥地铁1、2号线车站的排烟风机、加压送风机、消防泵控制方式有（） 下列关于排烟风机及排烟口设置说法错误的是（） 下列关于排烟风机的说法错误的是（） 下列关于排烟风机的说法，正确的是（ ）。 下列关于排烟风机的说法错误的是（） 地铁车站风机运行中，以下说法正确（） 关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（）。 关于地铁地下车站建筑防火的措施，说法错误的是（ ）。 车站小系统的监控以车站级为主。对车站内设备及管理用房的通风空调、通风、防排烟系统监控（）