固定闭塞是列控系统采用的是（?? ）

CTCS-2级列控系统是采用生成运行许可。（） 列控限速由通过CTC进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行（） CTCS-3级列控系统中，（）的作用是实现列车定位 按信息传输通道分，列控系统可分为（）式列控系统和（）式列控系统。 CTCS-3列控系统的无线闭塞中心RBC的主要功能有哪些 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和组成（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） CTCS-2级列控系统一般每隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） 车站列控中心系统的安全冗余结构采用（） 250km/h以下铁路采用级列控系统（） CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按运行的要求（） 连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。 列控限速由列车调度员通过（）进行设置或取消，并采用双重口令，由列控系统执行 CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（） CTCS-3级列控系统在调车模式下，列控车载设备按固定限制速度监控车列前进或折返运行（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） CTCS-3级列控系统中，应答器的作用是实现列车（） CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） 半自动闭塞系统的作用是防止一个区间同时进入两列列车（） 300km/h及以上铁路采用级列控系统。（）