()城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路将各个分散的城区道路网联系为一个整体。

城市货运交通在大城市应采用（)布置方式，在中小城市采用（)布置方式。 城市分为若干相对独立的组团，组团之间大多被河流、山川等自然地形、矿藏资源或对外交通系统分隔，组团间一般都有便捷的交通联系的是（）。 划分大、中、小城市的依据是( )。 城市交通系统规划对于中小城市来说是：城市综合交通系统规划；对于大城市特大城市是：城市综合交通规划、专项交通规划。 按城市规划法规定，我国小城市人口规模为（）万人 目前将人口聚居规模在（）万人以下的作为小城市。 第三次城市化浪潮将通过强化大城市与中小城市的交通和网络联系，全面提高中小城市的国际竞争力。 第三次城市化浪潮将通过强化大城市与中小城市的交通和网络联系，全面提高中小城市的国际竞争力（） 将各中、小城市和干线上的交通中心联系起来的航线称为（） 大城市、中等城市、小城市是根据城市非农业人口规模来确定的，这个人口规模的地域范围是指( )。 中小城市或企业为了贮备水量和保证水压，常设置水塔。根据城市地形特点，水塔可设在（）。 方格网式道路系统适用于地形平坦的中小城市和大城市的局部地区（） 在城市群建设中，应强化中小城市（　）功能。 根据《城市道路交通规划设计规范》，小城市乘客平均换乘系数不应大于（　　）。 当前迫切需要培育和壮大一大批城市群，推进城镇化均衡可持续发展。“十二五”规划明确提出“以大城市为依托，以中小城市为重点，逐步形成辐射作用大的城市群，促进大中小城市和小城镇协调发展”。城市群不仅可以发挥中心城市的规模效应和辐射作用，( )，而且还能增强周边中小城市的区位优势，提高中小城市吸引力，实现大城市和中小城市的协同共赢发展。 把城市分为大城市、中等城市和小城市的依据是（） 严格划定城镇规模边界和扩展边界，遏制建设用小城市紧凑发展和小城镇集聚发展（） 加快户籍制度改革，全面放开建制镇和小城市落户限制，完全放开中等城市落户限制，合理确定大城市落户条件，严格控制特大城市人口规模。 加快户籍制度改革，全面放开建制镇和小城市落户限制，完全放开中等城市落户限制，合理确定大城市落户条件，严格控制特大城市人口规模。 根据城市规模划分新标准，以城区常住人口为统计口径，城区常住人口( )万以下的城市为小城市。