以下0地基处理方法还常用于重力式支护结构用来挡土、挡水（）

简述高速铁路路基支挡重力式支挡结构高度要求 土基上的水闸，常用地基处理方法有（）。 对于仅起挡土作用的重力式挡土墙，土压力应按()计算 具有防渗和挡土的双重功能的支护结构是（） 根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）规定：锚拉式支挡结构的挡土结构宜采用平面杆系结构弹性支点法进行分析（） 常用的重力式支护结构是（） 简述高速铁路路基支挡重力式支挡结构维护时应检查哪些内容 EPS作为挡土结构背后的填料时，挡土结构的验算与一般挡土结构计算方法相同，EPS的侧压力按上覆荷载（）倍计算。 EPS作为挡土结构背后的填料时，挡土结构的验算与一般挡土结构计算方法相同，EPS的侧压力按上覆荷载（）倍计算 设计仅起挡土作用的重力式挡土墙时，土压力一般按()计算。 锚固式挡土 以下属于透水挡土结构的是（ ） 具有支护和挡土双重功能的基坑支护形式是（ ）。 深基坑土方开挖，采用支护结构进行支挡时，错误的支护方法是（）。 以下挡土结构中，无止水作用的是(  ) 重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于，路肩墙不宜大于 深搅桩用于处理地下临时挡土结构时，常采用的布桩形式为（）。 基坑(槽)支护结构的形式中，具有防渗和挡土双重功能的是(　　)支撑。 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、等（） 依据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，只适用于较浅基坑的支挡式结构为（）。