减速器油面应超过最小一对齿轮的大齿轮直径的（）。

减速器要求油脂清洁，油量合适，润滑油面约为大齿轮直径的（）。 减速机内的油面应超过大齿轮直径的（） 减速机内油面应不超过大齿轮直径的（） 减速箱润滑油面应超过大齿轮直径约（）。 《完好标准》规定，减速器运转平稳，无异响，油质清洁，油量合适。润滑油面超过大齿轮直径约（） 减速器内润滑油量应超过大齿轮半径的（）。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 多级减速器中，各级大齿轮均应浸入油中，但高速级大齿轮浸油深度一般不超过（）。 设备上减速器油脂清洁，油量合适。润滑油面超过大齿轮直径约（），轴承润滑脂占油腔1/2-1/3。 （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。 单级齿轮式主减速器由一对（）组成 三机的减速机要油脂清洁，油量合适，润滑油面超过大齿轮直径约（） 减速器润滑油油位应不低于大齿轮半径的（） 减速机内油画应超过大齿轮直径的1/3（） 双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成，一对为锥齿轮，另一对为圆柱齿轮（） 在单级减速器中，大齿轮浸油深度为（） 减速器的注油量应加到大齿轮的（）为佳 减速器在满足飞溅润滑的前提下，浸入油面以下的齿轮高度越小越好，一般大齿轮以浸入油面以下齿高为宜，也不能小于10m（） 通常情况下抽油机减速器的低速齿轮，即大齿轮浸入减速器下壳体的油池内的深度一般为（）。