主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。

由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 叉车一般采用（）主减速器。 单级主减速器有（）齿轮组成。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 叉车采用单级主减速器。 主减速器有单级、双级齿轮式和（）等形式 双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（）。 对于发动机横向布置的汽车，单级主减速器采用一对齿轮即可 双级主减速器 单级主减速器的优点中（）除外 单级主减速器的特点不包括（） 对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。 主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（）和双级式主减速器。 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是（） 双级齿轮式主减速器由（）组成