在流速相同的条件下，表面冷却器湿工况的空气阻力比干工况的空气阻力( )。

空气冷却器迎风面的空气质量流速大于（）时，应在冷却器后面设置挡水板。 空气冷却器迎风面的空气质量流速大于（）时，应在冷却器后面设置挡水板 空气的冷却、除湿冷却器处理空气时，当冷却器表面温度接近或达到空气的（）时，空气中的水蒸气将凝结在冷却器表面而析出，这是一种降温除湿过程。 表面式冷却器通入（），以冷却空气。 压力与温度相同的条件下，同体积的湿空气比干空气重。（） 其他条件不变，降温工况空调中空气冷却器壁温增高，则送风（）。 其他条件不变，降温工况空调器中空气冷却器壁温降低，则送风（）。 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（） 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 采用表面冷却器的方法，使表面冷却器的表面温度低于空气温度，但又没有达到空气露点温度，这一（）。 ()汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在 汽车行驶时滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力是在任何行驶条件下均存在（） 汽车的行驶阻力中，（）阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。（）阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。 当空气冷却器迎风面的质量流速大于（）m/s时，应在空气冷却器后设置挡水板。 当空气冷却器迎风面的质量流速大于（）m/s时，应在空气冷却器后设置挡水板。 中间冷却器压力（卸载条件下）范围（） 中间冷却器压力（加载条件下）范围（） 表面式空气冷却器可以使空气降温、除湿。() 在高速运行条件下，空气阻力已成为动力车总阻力中最主要的部分（） 表面冷却器的作用是使空气进行下述过程的空气处理设备()。