车站FAS系统故障，不能监视车站时的处理措施有哪些？
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车站FAS系统故障，不能监视车站时的处理措施有哪些？
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车站FAS系统故障，不能监视本站时如何处理
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当FAS系统故障或中央与车站通信中断时，设备调度员（环控）应采取措施（）
A.要求车站值班员加强重要区域和重要设备房的巡查和监控 B.发布抢修命令 C.车站局部区域不能监视时，设备调度员（环控）应要求车站值班员加强对该区域的巡查 D.以上皆错
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全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
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全线信号联锁系统故障时，故障车站均为闭塞车站（）
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正线全线信号联锁系统故障哪些车站作为闭塞车站？（）
A.所有车站 B.联锁站 C.故障站 D.故障区域两端站
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车站TDCS系统信息采集监视系统故障或设备检修停用时，车站全部改为人工作业（）
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FAS系统故障或中央与车站通信中断时，设备调度员（环控）要求车站值班员加强重要区域和重要设备房的巡查和监控并发布抢修命令；车站局部区域不能监视时，要求车站值班员加强对该区域的巡查（）
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信号系统故障时，车站处置正确的有（）
A.因信号系统故障列车降级运行时，可能造成全线列车稍有延误，车站做好乘客服务工作。 B.因信号系统故障无法对全线、部分列车监控时，查看车站监控设备是否正常，配合行调做好列车位置核对，车站监控设备正常时，按行调指令转站级控制； C.若站级、中央监控设备均故障，按照调度命令按电话闭塞法行车。 D.因信号系统故障进路无法触发时，按照调度命令人工排列进路
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车站级FAS直接向车站级综合监控系统发送火灾模式信息；车站综合监控系统监视FAS发来的火灾模式（）
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单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。
电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（）
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当单个车站上海轨道交通施工管理系统故障时，故障车站改为书面办理登记、注销作业（）
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