发生汽蚀时，气泡阻塞叶轮槽道，所以此时的（）、（）、（）均降低。

可以降低胶块的黏度，并可促进浓缩收胶时气泡逸散的是（） 可以降低胶块的黏度，并可促进浓缩收胶时气泡逸散的是（） 水泵的汽蚀，经常发生在叶轮入口附近或（）的地方。 离心泵有效汽蚀余量低到一定程度，叶轮流道内形成汽、水两相区，振动和汽蚀破坏不明显，称为（）汽蚀 离心泵发生汽蚀的部位通常在叶轮进口低压区（） 汽蚀现象的发生使得叶轮表面在（）和（）的共同作用下加速损坏。 在做离心泵的汽蚀试验时，先设法将泵入口压力降低，当降低到某值时，泵就发生汽蚀，测得此时的吸上真空高度就称为允许吸上真空高度（） 气蚀发生时会发出噪音，产生大量气泡，发生振动，会对叶轮造成损坏（） 泵壳内发生气穴汽蚀现象是由于水泵叶轮中的最低压力降低到被抽升液体工作温度下的： 呼气时气道阻力大于吸气时气道阻力是由于（）。 汽蚀现象产生的原因是叶轮入口处的压力高于水在当时水温下的汽化压力，使水汽化产生的小气泡破裂，造成对叶轮的水力冲击（） 叶轮的损坏都是由于汽蚀造成的。 降低离心泵的流量能缓解汽蚀的发生（） 对汽动泵组的前置泵扬程选型偏高造成实际运行中前置泵耗电率偏高和给水泵入口有效汽蚀余量必需汽蚀余量的机组，可通过叶轮改造（叶轮切削）降低前置泵扬程（） 水煤浆槽中的水煤浆浓度降低，进炉煤浆量和氧气量未发生变化，此时气化炉温度、CH4、CO、CO2、H2浓度如何变化？会产生过氧吗？ 离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的。（） 离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的（） 泵发生汽蚀现象时流量降低，但不会影响泵的扬程（） 水泵叶轮入口处的绝对压强（）于大气压强时，才能避免汽蚀现象的发生。 胸内中央气道阻塞可发生（）。