列车广播设备由列车提供48V直流电源供电。列车广播设备供电应单独设置分路，熔断装置额定电流不小于10A，电压波动不得低于44V、高于60V（）

安装在通信机房继电保护通信接口设备的直流电源应取自保护直流电源，并与所接入通信设备的直流电源相对应，采用-48V电源（） 由变电所提供的1500V直流电源经通过电缆及插头输出给库内列车提供1500V直流电压，以满足列车检修需要（） NE5000E需要输入（）路-48v直流电源： 电压+5V/-48V的直流电源。其中，+5V为（）机箱单板的供电电压 高频开关电源将交流电源转换成-48V的直流电源，为通信设备提供多路、多规格直流电源，通过同蓄电池的配合使用，可保证通信设备的不间断供电（） 首期工程列车牵引控制单元（DCU）由外部提供直流电源（） MTS4的供电可采用220V交流或48V直流电源两种方式（） 客车广播装置采用直流电源（） 通信设备所需的-48V直流电源系统布线，从电力室直流配电屏引接至（）. 由直流电源供电时，通信设备电源端子直流电源杂音应小于( )。  由直流电源供电时，通信设备电源端子直流电源杂音应小于（）。 FAS系统中模块由-48V直流电源模块、220V交流电源模块共同组成（） 整流模块U2输出48V直流电，经电感器L2、电容器C101（）后，向外输出48V直流电源。 昆明地铁电客列车牵引控制单元（DCU）由外部提供直流电源（） 统型981应急电源的整流模块U2输出48V直流电，经电感器L2、电容器C101后，向外输出48V直流电源（） 接入-48V通信电源的其它设备，分界点为-48V直流电源接线端子或空气开关用户侧接线端子。其中，空气开关由用户运行管理部门负责操作（） 除了RemoteIRU外，爱立信IRU均采用-48V直流电供电（） AC/DC电源转换子模块（FPAA）提供直流电48V到交流电220V的转换。 AC/DC电源转换子模块（FPAA）提供直流电48V到交流电220V的转换（） 列车广播机，是由电源逆变器降压后供电。（）