在超员（AW3）情况下，常用制动平均减速度（70～0km／h，包括响应时间）>1、2m／s（）

AW3是指超员载荷人/m（） 首期工程列车AW3超员载荷人（） 弹簧停放制动的能力，可保证在一个转向架停放制动失效的情况下，使最大超员（AW3）的列车停放在30‰坡道上。[BAA1]（） 初始速度80km/h时，紧急制动距离为:AW3载荷下（） 苏州一号线列车超员AW3为人（） 电客车在AW3（超员）工况下载客人（） 首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） 在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2 AW3工况下，列车初速度为20km/h时制动距离小于等于（） AW3工况下，列车初速度为60km/h时制动距离小于等于（） AW3荷载在速度为60KM/h时制动距离（） 列车救援时,紧急制动（AW3）,初始速度25KM/h，制动距离（） AW3工况下120km/h列车制动距离为≤（） 安全管理在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2 地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2（） 制动初速80km/h时，在AW3载荷下，制动距离应为（） 首期工程及支线列车AW3（超员载荷）工况下的总载客量为__人 NJS7型列车行驶速度为40km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为m（） 快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（） 在定员（AW2）情况下,起动平均加速度（）