平均减速度（在AW3情况下）在平直、干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，列车从最高运行速度到停车下面说法正确的是（）

城轨车辆停车制动要求：在AW3状态下，在坡度为3%的轨道上也不会滑动。 城轨车辆停车制动要求：在AW3状态下，在坡度为（）的轨道上也不会滑动。 在AW3载荷和车轮半磨耗状态下，以下有关列车牵引性能参数描述正确的是（） 所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上（） 在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2 停放制动力应能使一列6辆编组的列车在AW3载荷下，停放在干燥清洁的坡道上（） 在定员（AW2）情况下,起动平均加速度（） 安全管理在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2 地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2（） 制动速度40km/h，在AW3下，制动距离≤57m（） 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在运营线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站（） 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行（） 初始速度80km/h时，紧急制动距离为:AW3载荷下（） AW3定义（） AW3工况下，列车初速度为60km/h时制动距离小于等于（） AW3工况下，列车初速度为20km/h时制动距离小于等于（） NJS9型电客车具有停放制动功能,可使一列三节编组列车在AW3负载下停放于30‰干燥清洁的坡道上。( ) 两节动车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动。（） 在AW2载荷和车轮半磨耗状态下，列车最高运行速度（） 在AW2载荷和车轮半磨耗状态下，列车结构速度__km/h（）