热处理零件出炉时应特别小心，以免零件高温烤伤或烫伤（）

飞机钣金零件常用分类，按材料品种分为（）零件、（）零件、（）零件，按零件成形温度分为（）零件和（）零件 接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件（） 箱体零件常用的热处理方法是（）。 可以用作零件的最终热处理（） （）可以用作零件的预备热处理 零件经渗碳后需要经（）热处理。 根据零件草图绘制零件图时，应（）。 热处理的技术条件是根据零件工作特性而提出来的，一般零件都以（）作为热处理技术条件。 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是（）。Ⅰ.燃用重油；Ⅱ.零件材料不耐蚀；Ⅲ.零件温度高于350℃；Ⅳ.零件温度高于450℃；Ⅴ.零件温度在550℃以上 零件图的技术要求包括及对零件材料的热处理和表面修饰的说明（） 对重要零件应注意检查，发现零件失效或即要失效，应及时修复或更换，以免机器发生故障而酿成事故。 轴类零件的调质处理热处理工序应安排在（）。 起吊，搬运细长零件或薄壁易变形的零件时应采取（）、（）其变形。 为了消除焊接零件的应力，应采取（）热处理工艺。 为了消除焊接零件的应力,应采取热处理工艺（） 金属零件经（）处理可增加零件硬度。 飞机零件分为钣金零件、机加零件、复材零件。 热处理零件结构工艺性有哪些要求？ 为什么零件渗碳后必须进行热处理？ 零件进行表面热处理的目的是（）。