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当发动机启动后,在地面等待时间过长,机组需要执行卸冰程序时,如果道面状况和环境允许,飞行机组应刹住停留刹车或用脚踏板刹住刹车,并把双发的N1加速到目标推力以满足卸冰的时间要求为()
单选题
当发动机启动后,在地面等待时间过长,机组需要执行卸冰程序时,如果道面状况和环境允许,飞行机组应刹住停留刹车或用脚踏板刹住刹车,并把双发的N1加速到目标推力以满足卸冰的时间要求为()
A. 时间间隔不超过 15 分钟,不要求保持大功率设定值
B. 当外界温度-9°C 到+3°C 时,时间间隔不超过 30 分钟;当外界温度低于-9°C 时,时间间隔不超过 120 分钟,不要求保持较高的功率设定值
C. 将发动机增加到目标值保持 30 秒,间隔不超过 30 分钟;当在冻雨,小冻雨,冻雾或大雪的情况下,可短暂地增加油门到目标值(无保持时间) 间隔不超过 10 分钟的额外运转来加强卸冰
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当发动机启动后,在地面等待时间过长,机组需要执行卸冰程序时,如果道面状况和环境允许,飞行机组应刹住停留刹车或用脚踏板刹住刹车,并把双发的N1加速到()
A.至少 50% B.至少 60% C.大约 70%
答案
单选题
当发动机启动后,在地面等待时间过长,机组需要执行卸冰程序时,如果道面状况和环境允许,飞行机组应刹住停留刹车或用脚踏板刹住刹车,并把双发的N1加速到目标推力以满足卸冰的时间要求为()
A.时间间隔不超过 15 分钟,不要求保持大功率设定值 B.当外界温度-9°C 到+3°C 时,时间间隔不超过 30 分钟;当外界温度低于-9°C 时,时间间隔不超过 120 分钟,不要求保持较高的功率设定值 C.将发动机增加到目标值保持 30 秒,间隔不超过 30 分钟;当在冻雨,小冻雨,冻雾或大雪的情况下,可短暂地增加油门到目标值(无保持时间) 间隔不超过 10 分钟的额外运转来加强卸冰
答案
单选题
发动机启动失败或发动机湿启动后需要进行()
A.发动机冷转 B.再次启动发动机 C.发动机假启动 D.更换发动机
答案
单选题
在地面操作期间,当处在结冰条件下且OAT为或更低时,或如果出现严重的发动机振动,应执行程序卸冰()
A.+3 摄氏度 B.0 摄氏度 C.-3 摄氏度
答案
单选题
36-12在地面,飞机正由APU供电和供气。发动机启动前,如果将发动机防冰电门置于ON位,则发动机防冰活门将处于什么状态?()
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答案
单选题
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A.立即将启动手柄移至关断位 B.执行“启动活门开”检查单 C.将启动电门转至连续位 D.将启动电门转至飞行位
答案
单选题
发动机启动失败或发动机湿冷转后需要进行:().
A.发动机冷转 B.再次启动发动机 C.发动机假启动 D.更换发动机
答案
单选题
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A.在使用更大推力工作之前,如果机场情况允许,应将发动机增速到约 70%_N1 并保持 30 秒 B.停留刹车必须保证刹住,同时还要参见停留刹车限制 C.如果此时机场拥塞,功率的设置和保持的时间可以尽可能地高 D.在冻雨、冻雾或大雪等条件下操作时,可能需要每隔一段时间,不超过 10 分钟,就将推力手柄瞬间前推,使 N1 达到70%,并保持一段时间,从而加速发动机的运转来增强除冰功效
答案
单选题
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答案
单选题
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答案
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