行车联控用语中表示已接收和清楚明白该信息时应回复（）

执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施 防护员应执行防护标准化联控用语，及时、准确、清晰地通告列车接近信息，不得错报、漏报行车重要信息（） 行车联控用语使用普通话，严禁使用（） 列车“预报”信息标准联控用语 区间“接近”信息标准联控用语 站内“接近”信息标准联控用语 行车用语中当信息接收不清时,请以要求信息发起者再次复述信息（） 列车“确报”信息标准联控用语 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 使用灯显设备指挥调车时,作业联系用语必须执行车机联控制度。 行车规范用语中，表示要求信息发送者再次复述信息的是（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在站控时，联控用语中的被呼叫人是（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在中控时，联控用语中的被呼叫人是（） 双线反方向行车或改按单线行车时，有关行车人员在办理行车、车机联控时，在车次前加“反”用语。（ ）（行规第85条） 行车规范用语中，表示在无线通话测试中，某通讯台接收的信号正常的是（） 作业组申请进网时，现场防护员联控用语应说明（） 行车标准用语中，紧急情况应使用紧急呼叫，可在信息接收者回应前直接发布对应紧急指令（） 行车标准用语中，受话者必须在对话前先报自己的，行车用语必须复诵，禁止用“明白”代替（） 确认指令/信息已接收正确，通话完毕时司机以（ ）作为结束语 行车标准用语中规定通话的发起者应以及信息接收者的身份（）