钢轨轨头下颏裂纹形成的原因和特点是什么

钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（） 轨头下颏透锈长度超过mm为钢轨重伤标准之一（） 叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过mm为辙叉重伤标准（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 轨头下颏透锈长度达到20mm可以判定为重伤钢轨（） 辙叉趾、辙叉跟轨头及下颏部位裂纹长度超过（C）时，应及时更换（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度超过（）mm，应判为重伤。 裂纹贯通整个轨头截面属钢轨 。 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） GTS-60C钢轨探伤试块轨面Ф4平底孔和轨头下颏Ф4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道的（） 踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 钢轨伤损标准规定，轨头下颏透锈长度不超过30mm，应判为（）。 冷裂纹的特点是什么？ 叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm的岔心达到__。答 叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm的岔心达到标准（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 钢轨裂纹贯穿整个轨头或者轨底截面，应判为 裂纹贯通整个轨头截面属于钢轨折断（）