主观题

为了保证气流流过动、静叶栅时,能够减小流动能量损失,并使具有较大的作功能力,通常总是把动、静叶叶栅做成为某种特定的规律进行()的结构型式。

查看答案
该试题由用户550****73提供 查看答案人数:30713 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户550****73提供 查看答案人数:30714 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
在气流流过机翼时,气流在机翼前缘分离,一般() 当气流流过带有后掠角的机翼时,垂直机翼前缘的气流速度(). 动压管的探头插入被测管道内,当管道内有气流流动时,迎风面受气流冲击,在此处气流的动能转换成()能。 动压管的探头插入被测管道内,当管道内有气流流动时,迎风面受气流冲击,在此处气流的动能转换成能 柴油机进、排气管断面采用()以减小气流流动的阻力。 下列( )的叙述与伯努利定理有关: 描述流体在流动过程中压力与速度之间的关系 气流沿流管稳定流动过程中,气流的动压和静压之和等于常数 气流流过流管时,流管粗的地方流速小,流管细的地方流速大 气流稳定流过一条粗细不等的流管时,气流的总能量是不变的 亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化?(). 亚音速气流流过收缩管道,其气流参数如何变化 气流流动时的摩擦阻力为 气流流动时的摩擦阻力为() 气流流动时的摩擦阻力为 气流流过拉瓦尔喷管,在流管喉部 。 气流流过轴流式压气机,其() 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度(). 压缩轴功传递给流经动叶栅的空气,一方面使气流的绝对速度动能(),同时让气流的相对速度动能(),以促使空气的压力得以增高一部分。 引起液体流动能量损失的主要原因是()。 习惯上,人们将叶栅背面边界层发生严重脱离,以致脱离区占据大部分流道,并引起流动损失急剧增大的现象称为叶栅的()。 空气的流动一般是不可见的,但可以通过或模拟飞机周围气流流动的情况,使气流的流动变得可见() 气流流过收敛-扩张通道,下列说法正确的是?() 动压管测速时,探头插入风管内,当管道内有气流流动时,迎风面受气流冲击,在此处气流的动能转换成压力能,因而迎面管内压力较高,其压力称为()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位