多选题

汽车槽车装卸现场油汽浓度可用的仪器监测有()。

A. 固定式可燃气体检测报警仪
B. 一氧化碳气体检测报警仪
C. 便携式可燃气体检测报警仪
D. 氧分析器

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多选题
汽车槽车装卸现场油汽浓度可用的仪器监测有()。
A.固定式可燃气体检测报警仪 B.一氧化碳气体检测报警仪 C.便携式可燃气体检测报警仪 D.氧分析器
答案
单选题
汽车槽车装卸现场油汽浓度超标通常使用()驱散现场的气体。
A.蒸汽 B.氮气 C.柱状消防水 D.压缩空气
答案
多选题
可用于汽车罐车装卸现场油气浓度的监测仪器有。★★()
A.固定式可燃气体检测报警仪 B.一氧化碳气体检测报警仪 C.便携式可燃气体检测报警仪 D.氧分析器
答案
单选题
汽车槽车装卸现场油气浓度超标通常使用驱散现场的气体()
A.蒸汽 B.氮气 C.柱状消防水 D.压缩空气
答案
单选题
带压汽车槽车的装卸系统包括装卸接头、阀门箱、装卸管和()
A.空气压缩机 B.真空系统 C.紧急切断阀 D.装卸阀门
答案
判断题
装卸油台铁路槽车着火,要联系铁路部门把整列槽车拉走()
答案
单选题
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答案
单选题
汽车槽车跑冒油原因是()。
A.装车速度慢 B.装车时监护人离开现场 C.多台汽车槽车同时装车 D.油罐液位高
答案
单选题
粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。
A.0.3MPa B.0.4MPa C.0.5MPa D.0.6MPa
答案
单选题
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。
A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.6
答案
热门试题
粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa 汽车槽车作业场所周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时,可进行装卸作业。 槽车装卸随车资料有() 汽车槽车在装卸作业时,遇附近有明火时不影响作业。() 汽车槽车装卸系统管线过滤器堵塞需拆滤网清洗。 汽车槽车装卸完毕,卸下软管后,应自然通风()后,再启动。 现场所有操作人员佩戴,非防爆探测仪器旁监测可燃气体浓度() 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过0.3MPa。 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过0.3MPa() 危险化学品汽槽车装车作业现场采取警示、禁止明火、使用()等措施 危化品汽车槽车有拖地线可防止静电积聚,因此装卸作业时不需再接静电导地线() 汽车槽车卸车有()方式。 上装式汽车槽车装轻质油时,严禁喷溅装式灌油。 汽车槽车卸油时必须采用()卸油方式,严禁将输油管放进计量口卸油。 可燃气体检测器宜布置在汽车槽车装卸口的上风侧() 可燃气体检测器宜布置在汽车槽车装卸口的上风侧() 装卸槽车时间利用压缩机给槽车气相加压或减压,槽车与贮罐形成(),利用压差装卸。 使用仪器进行现场监测项目测定的数据应采用现场监测()填报。 使用仪器进行现场监测项目测定的数据应采用现场监测()填报 基坑工程的现场监测应采取仪器监测与现场巡视检查相结合的方法,下列基坑应实施基坑工程监测的有()。
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