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遇非正常情况使用道岔手摇把现场准备进路时,由车站值班员在车站《行车设备检查登记簿》上登记,由哪些人员共同确认并签字方可破封使用()
多选题
遇非正常情况使用道岔手摇把现场准备进路时,由车站值班员在车站《行车设备检查登记簿》上登记,由哪些人员共同确认并签字方可破封使用()
A. 车站
B. 工务
C. 电务
D. 供电
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多选题
遇非正常情况使用道岔手摇把现场准备进路时,由车站值班员在车站《行车设备检查登记簿》上登记,由哪些人员共同确认并签字方可破封使用()
A.车站 B.工务 C.电务 D.供电
答案
单选题
道岔手摇把使用后及时收回,由车站、电务人员(遇非正常情况使用道岔手摇把现场准备进路时还应有工务人员)共同清点数量,核对号码后,加锁,加封,并在车站《行车设备检查登记簿》上销记()
A.车站.电务 B.电务.车站 C.工务.电务 D.工务.车站
答案
判断题
非正常情况下准备进路时,道岔区段轨道电路红光带,道岔不在所需位置时,现场手摇道岔后,单独锁闭()
答案
判断题
非正常情况下准备进路时,道岔区段轨道电路红光带,道岔不在所需位置时,现场手摇打岔后,单独锁闭。
答案
单选题
设有延续进路的接车进路,遇非正常情况准备接车进路时,应()
A.停止接车线末端作业 B.按下引导总锁闭 C.同时准备发车进路 D.同时准备延续进路
答案
单选题
道岔故障需要手摇道岔准备进路时,由__兼职DCC值班员,主控值班员、副控值班员现场准备进路()
A.常白车场调度 B.常白值班员 C.车场主管 D.车场调度
答案
单选题
电动(电液)转辙道岔发生故障需现场转换道岔时,先断开,使用手摇把摇动道岔准备进路()
A.电源 B.遮断器 C.联锁 D.电路
答案
判断题
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,携带防护、通讯和手摇道岔设备,下线确认现场情况,收集现场信息()
答案
多选题
非正常情况下准备进路、锁闭道岔时,下列说法正确的是()
A.不能集中操纵的道岔,转辙机无论能不能起到锁闭作用,需要扳动时,均使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨),确认各转辙机均处于锁闭状态,用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨) B.信号机不能开放,能排列列车或调车进路光带时,使用光带锁闭道岔 C.不具备排列正方向调车进路时,可排列反方向调车进路 D.正方向调车进路不能完全锁闭道岔,反方向调车进路能锁闭时,优先使用反方向调车进路
答案
单选题
车厂需人工准备进路时与信号楼值班员一起现场手摇道岔准备进路()
A.调车班司机 B.工程车司机 C.排班员 D.车厂调度
答案
热门试题
在任何情况下,严禁现场电务作业人员未经车站值班员或现场车务配合人员同意使用手摇把转换道岔。
非正常情况接发列车准备进路设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁()
电动道岔钥匙由车站集中管理,置于车站站细规定的手摇把箱内,手摇把箱由车站加锁、电务部门加__
非正常情况下准备进路时,道岔区段轨道电路红光带,道岔在所需位置时,单独锁闭()
非正常情况下准备进路时,道岔区段轨道电路红光带,道岔在所需位置时,单独锁闭。
道岔区段非正常停车时,车站值班员(设备)根据车站值班员(行车)安排,(),下线确认现场情况,收集现场信息
非正常情况接发列车准备进路,设有中岔的线路接发列车,准备进路时必须将中部道岔开通并加锁()
车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路()
车务人员使用手摇把时,填写《使用道岔手摇把命令簿》()
手摇道岔接发车作业时,车站值班员(行车)通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵。
手摇道岔接发车作业时,车站值班员(行车)通过对讲机接收手摇道岔人员故障道岔现场检查情况并复诵()
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生级非正常情况事件时,启动应急响应()
车站值班员向手摇道岔作业人员(值班站长、站务员)布置道岔、进路()
遇天气恶劣等非正常情况进行调车作业时,由值班站长根据天气情况,适当降低速度()
遇施工检修作业等情况使用道岔手摇把时,电务人员在车站《行车设备检查登记簿》内登记,确认并签字后方可破封使用()
设有延续进路的接车进路,遇非正常行车准备接车进路时,可不准备延续进路()
道岔不能被电气锁闭在正确位置时,由值班站长负责在现场人工手摇道岔排列进路,并按规定加锁。()
手摇把由电务统一编号,手摇把箱由车站加锁、电务加封()
在车站调车作业中,遇天气不良等非正常情况,应
值班站长对手摇道岔作业全程监护,与共同核对进路办理要求及准备等情况()
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