最低扇区高度MSA对扇区内所有障碍物提供的最小超障余度是C（）

雷达引导扇区超障区范围内的超障余度,应当根据地形特征确定,至少提供的超障余度,在高原和山区至少提供的超障余度（） 某机场为C类飞机划设的目视盘旋超障区内的最高障碍物高为45米，则该类飞机的目视盘旋最低超障高（OCH）应为（） 航图MORA保证航路中心线内提供已知障碍物超障裕度（） 雷达引导扇区超障区范围内的超障余度，应当根据地形特征确定，至少提供米的超障余度，在高原和山区至少提供米的超障余度（） 航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：在没有公布仪表进离场程序或最低扇区高度的机场，在机场区域范围内，航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于米，高原、山区不得小于米（） 关于最低扇区高度MSA地定义：是在机场导航台为中心25NM/46KM的范围内，保障的越障高度的最低安全高度（） 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于m（） 在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。 机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径__km扇区范围内，在丘陵山区，距离障碍物的最高点不得少于__m 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（） 雷达引导扇区的最低雷达引导高度,应当为（） 在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。 以下选项哪个是一个杰普逊提出的高度并在航线中心10海里以内提供已知障碍物的超障余度（） 航路图的区域网格最低安全高度是区域内最高障碍物的标高加上不少于400m的超障余度得到的值（） 在进入机场区域内飞行时，不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度，在按照进离场程序飞行时，不得低于仪表进离场程序中规定的高度。在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场，在（），航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（），高原、山区不得小于（）。 以无线电导航设施为中心，半径46公里的圆的扇区内可使用的最低高度是（） 网格最低偏航高度：在所处经纬格框中，对于地形和建筑物提供满足至少的超障要求的最低高度（） 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中的雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（） 《第9章》以下选项哪个是一个杰普逊提出的高度并在航线中心10海里以内提供已知障碍物的超障余度（） 扇区编号以正北方向为起点，顺时针旋转，角度最小的扇区为0扇区。