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开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式(RM)限速25km/h通过该信号机()

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判断题
开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式(RM)限速25km/h通过该信号机()
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判断题
地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式,列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式()
答案
判断题
列车的驾驶模式RMR表示非限制人工模式。
答案
单选题
列车发生车载信号设备故障,仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时,距离终点站站以上原则上本站清客退出服务()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
判断题
列车运行的驾驶模式分为:答:(1)列车自动驾驶模式(AM)(2)ATP监督下的人工驾驶模式(SM);(3)限制人工驾驶模式(RM);(4)非限制人工驾驶模式(RS)()
答案
单选题
车载信号故障,列车以非限制人工驾驶模式模式运行,且无监控员时,可限速运行至前方站()
A.15 km/h B.20 km/h C.30 km/h D.40 km/h
答案
单选题
载客列车以非限制式人工驾驶模式进入辅助线限速为()
A.25 B.30 C.20 D.15
答案
单选题
非限制人工驾驶模式()
A.ATO B.ATP C.IATP D.NRM
答案
单选题
电话闭塞列车驾驶模式:正线采用RM模式驾驶,车场采用非限制人工模式驾驶()
A.正确 B.错误
答案
多选题
救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车()m外停车,以非限制人工驾驶模式()km/h速度接近运行至距故障车()m处一度停车,听候救援负责人指挥。
A.25 B.20 C.8 D.5 E.3
答案
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救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车20m外停车,以非限制人工驾驶模式速度接近运行至距故障车处一度停车,听候救援负责人指挥() 电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。 电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)() 列车非限制人工驾驶模式运行区间无人监控限速KM/h() 杭州地铁2、4号线列车有五种驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)、后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)() 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式:列车自动驾驶模式ATO(AM)、有ATP防护的人工驾驶模式(ATPM)后备的有点式ATP防护的驾驶模式(iATP)、限制人工驾驶模式(RM)、非限制的人工驾驶模式(NRM)() 电客列车非信号系统保护情况下,反向限制人工驾驶限制速度为() 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 非限制人工驾驶模式运行时,紧急解锁车门后列车会() 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM/NRM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意() 非限制人工驾驶模式的缩写为() 当在非限制人工驾驶模式(切除模式)下时 载客列车在辅助线上行驶,非限制人工驾驶模式下限速() 非限制人工驾驶模式的英文缩写是() 车载信号系统限制人工驾驶模式为() 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(NRM模式)() 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(NRM模式)() 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(切ATP模式)() 大雾天气下,能见度小于100米时,司机以非限制人工驾驶模式驾驶() 电客车运行驾驶模式有:(1)列车自动驾驶模式(ATO模式)(2)ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)(3)点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)(4)限制人工驾驶模式(RM模式)(5)非限制人工驾驶模式(NRM/CUTOUT模式),按安全级别从低到高依次为()
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