动车组被迫停于分相区运行中采用后弓运行的动车组列车，经机械师确认前弓已越过无电区时，停车后采取换弓操作正确的是（）

采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机需确认自动过分相装置良好（） 动车组列车司机在列车运行中，装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定输入__ 动车组因故停于分相内需使用机车救援时，应尽量组织内燃机车在列车运行前进方向担当救援（） 动车组被迫停分相区不具备自救条件时处置办法 仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站不应停留动车组以外的其他机车车辆（） 旅客列车、动车组检测列车、动车组确认列车、回送动车组列车、试运转动车组列车运行线用表示（） 负责在线运行动车组列车的动态监测作业，对动车组走行部、裙板、底板、各类盖板进行动态检测，发现重大行车安全隐患，不用拦停列车（） 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止台及其以上机车升弓重联运行（） 动车组因故停于分相内时，动车组司机确认后弓受流状态，后弓不能正常受流时应立即降后弓，通知随车机械师检查确认动车组前弓位置。前弓已越过“合”标时，司机应换前弓确认受流情况，如前弓可受流时，动车组司机应及时向列车调度员或车站值班员汇报，采取换前弓运行方式维持继续运行，如前弓不可受流时，请求救援（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在区间重启后选择CTCS-2级模式运行，应采用过分相（） 仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，准许停留哪些机车车辆 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持（） 仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，车站正线、到发线可停留动车组以外的其他机车车辆（） 采用ATP自动过分相设备的动车组列车在因故进入CTCS-2级目视模式运行时，应采用过分相（） 动车组拉出无电区后，应在距离分相断电标不少于m处停车，摘开救援车，恢复ATP和监控装置后动车组司机升弓恢复动车组列车正常运行，开车后及时校准监控距离（） 动车组列车司机在列车运行中，应做到（） 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行，禁止两台及其以上机车升弓重联运行（） 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态（） 本线无动车组列车运行、邻线（线间距小于6.5米）有动车组列车运行，本线封锁时在动车组列车通过时应停止作业（） 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（）