采用内燃机车救援动车组、直供电列车时，如后部故障机车（动车组）需升弓取电随车附挂运行，司机需确认自动过分相装置良好（）

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车和动车组《技规》第165条（） 动车组发生故障后，采用机车或动车组进行救援；救援机车采用自动空气制动机和中国标准15号自动车钩对故障动车组进行救援；救援动车组可以与故障动车组连挂并进行救援（） 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 内燃机车动车时，手柄处于（）位，防溜报警 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 被救援时速160公里动力集中动车组需要供电时，应使用救援直供电电力机车配备的DC600V动力连接线，由救援直供电电力机车进行供电（） 遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，司机在请求救援时应明确机车情况，列车调度员在发布救援命令时应注明 编入直通货物列车时，6与牵引的内燃机车应（） 编入直通货物列车时，2与牵引的内燃机车应（） 冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组? ★210.使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 使用内燃机车救援，动车组受电弓应处于升弓状态（CRH1型等具备动能发电的除处），以确保动车组正常取电（） 良好的电力、内燃机车以及电力、内燃机车故障，但走行部分（包括各转动性能）良好，随货物列车回送时，应挂于本务机车 编入直通货物列车时，角3与牵引的内燃机车应（） 编入直通货物列车时，角2与牵引的内燃机车应（） 动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160km/h直供电电力机车担当；现场不具备条件时，亦可安排其他机车（） 广深港高铁广州南～福田段内燃机车救援动车组专项措施中规定：深圳供电段在配备两台接触网作业车