300T列控车载设备，手动改变运行等级后需对重新输入或确认（）

300T列控车载设备，CTCS-2级下目视行车时司机需在秒内按【警惕】键进行确认，否则列车制动停车（） 300T列控车载设备，CTCS-3级和CTCS-2级可自动进行等级转换。在DMI提示确认等级转换时，若未及时确认，越过转换执行点时，车载设备自动执行等级转换，等级转换后5秒内，司机需进行确认，否则车载设备输出制动直至（） CTCS3-300T车载系统，司机手动修改等级后，应重新输入列车数据，否则行车后可能导致（） CTCS3-300T列控车载设备等级选择键有2种（） 300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。 300T车载设备设计冗余是（） 300T列控车载设备，CTCS-2级目视模式下收到HB码、列车速度小于等于，自动转入引导模式（） 300T列控车载设备，部分监控模式仅用于CTCS-2级。下列不能直接进入部分监控模式的是（） 300T列控车载设备，DMI显示“常用制动故障”，司机应手动追加制动，待列车制动停稳后，司机可以继续行车，但应控制车速低于允许速度行车，否则会触发紧急制动（） 列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电秒后重新启动（） 以下那个单元属于CTCS3-300T列控车载设备（） 300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题 列控车载设备的模式键允许司机手动选择列控车载设备的控制模式有（） CTCS3-300T列控车载设备控车逻辑为双系同时控车（） 如下哪些是CTCS3-300T列控车载设备系统具有（） CTCS3-300T列控车载设备的超速防护采取有（） 300T车载设备速度传感器安装间隙为（） 下列属于CTCS3-300T列控车载设备继电器的有（） CTCS3-300T型列控车载设备DMI与那个模块相连（） 300T车载设备利用AElog记录数据可以查看信息。（）