有岔站办理进路，如不能通过LOW机将道岔开通正确位置或电子锁定，报，根据命令执行（）

人工扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认正确（） 以列车为参照物由远及近准比进路，将进路上的道岔开通正确位置并枷锁（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机 《普规》规定：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。 人工准备进路时，先确认道岔，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成。人工钩锁（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。《技规》78条（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完承认工钩锁（） 人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机 。 信号机点绿灯——代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 绿色灯光代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） ( )当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机可以开放. 道岔三级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，但没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车（） 65O2型电气集中设备,当进路上的有关道岔开通位置不对或时，该信号机不能开放 人工现场办理进路时，行值明确好所办理的路径后向值班站长发布命令，非折返站办理办理进路标准用语为：办理上（下）行接发车进路，将*号道岔开通*位（） 当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有mm及其以上间隙，防护该进路的信号机不能开放。（摘自铁路信号维护规则）（） 在等情况下，无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态，需下线路人工准备进路（） 道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在方可收回（） 各种联锁设备应保证：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机可以开放（）