单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由( )负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责（） 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好《技规》第258条（） 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（ ）和制动主管贯通状态是否良好。 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由( )负责。 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好（） 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由负责。J258（） 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。 单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验（） 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由负责。《技规》第258条（） 单机挂车在区问被迫停车后，开车前应确认和制动主管贯通状态是否良好 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认和制动主管贯通状态是否良好。《铁路技术管理规程》（普速）第258条 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由负责（） 列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护（） 列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由()负责。 列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由负责，列车后方由随车机械师负责（） 列车被迫停车后的防护：列车前方由负责（） 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（）