单机挂车在区问被迫停车后，开车前应确认和制动主管贯通状态是否良好

单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验（） 《普规》规定：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（）是否良好。 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。() 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由运转车长负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好《技规》第258条（） 单机挂车时，开车前应确认附挂辆数和是否良好（） 单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。 防止列车折角塞门关闭安全措施：单机挂车后，开车前应进行（）试风 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 列车在停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验J274（） 轨道车在区间内停车进行或使用停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整（） 单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。 单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由__________负责。 确认列车制动主管贯通应在发车前min进行（） 在区间内停车进行，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动（） 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责 单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由( )负责。 开车前，进行制动机简略试验，确认制动主管的贯通状态，在制动保压状态下，制动主管的压力min内漏泄不得超过20kPa（） 单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验应该是：简略试验（） 在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（）