对钢质桅，吊杆，起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的（）时应予以换新或加强。

对一类航区船舳的强力甲板，船侧和船底外板蚀耗值超过原厚度的（）。 根据《起重设备法定检验技术规则》（1999）起重设备法定检验技术规则规定，起重设备的金属结构件与固定零部件蚀耗在10%以上是不允许存在的缺陷（） 起重设备可卸零部件中销轴的最大蚀耗不得超过原直径的：（） 金属结构是起重机的（） 厚壁空洞的洞壁厚度超过：( ) 厚壁空洞的洞壁厚度超过 桥式起重机起升机构卷筒壁厚磨损达原厚度的时应报废（） 金属结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时，如不能修复应报废（） 厚壁空洞的洞壁厚度往往超过（） 超载作业对起重机金属结构危害（）。 起重机金属结构安全技术要求包括（）。 起重机金属结构安全技术要求包括（） 起重机金属结构的连接方法有（） 金属滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的（）时，即应报废。 金属铸造的滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的（）%。 金属铸造的滑轮槽壁厚磨损达原壁厚的％时应报废（） 电动起重机的金属结构以及所有电气设备的（），应可靠接地。移动式起重机的金属结构，应通过行车轨道接地。电动行车小车，应通过金属结构接地。 起重设备固定及可卸零部件（除销轴外）的最大蚀耗不得超过原尺寸的：（） 卷筒壁厚磨损达原厚度的应报废（） 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。